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【环球网科技报道 记者 林迪】“商品流通的内循环不仅在于产品的深度和广度，流通速度也是很重要的一环。而物流行业作为商品流通的重要一环将起到重要作用。传统物流作为商品流通的主动脉和同城速递的毛细血管作用衔接配合，对于提高内循环商品流通和人们的工作生活效率将起到重要作用。”近日，闪送联合创始人、执行总裁于红建在接受记者采访时表示，在此基础上，他觉得，企业一定要有可持续发展的大局观。“绿色发展最重要的不是科技水平，而是企业的态度和决心。”
于红建表示，闪送所在的同城即时速递行业扮演了城市物流中毛细血管的角色，是离消费者最近的一环。近年来，闪送利用算法持续优化数字化应用并开展资源整合，极大提升了终端配送效率以及用户体验。2014-2021年同城即时速递行业的年复合增速达到了60%。
从消费者方面而言，闪送等平台提供了便利的生活服务选择，在遇到“急、忙、懒、难”的问题时，可以叫个闪送让闪送员来帮忙。送钥匙、送证件、送生鲜、送票据…以往这些递送过程需要占据大量时间，现在可以通过“外包”将时间集中在更重要的事情上。
从闪送员方面而言，闪送为全国超过150万名闪送员提供了增加收入的平台，且灵活自由的工作时间、立等可取的工作报酬、及时反馈的成就感，都是从帮助他人、为他人提供服务中所得。
在于红建看来，随着数字经济时代的到来，数字化技术正在改变生产企业的生产方式和物流企业的流通环节。未来的物流算法的发展会进一步满足这种需求，通过机器算法的功能进一步实现智慧化。
“现在的物流体系的数字化进程主要还是停留在平台阶段，只是达到一个订单向运力分配的基础功能，差异化的需求仍未被满足。不管是跨城物流还是同城物流，大家目前的主流模式依然是用通用化的模板来满足差异化的需求。”他进一步指出，作为末端配送的“最后一公里”同城即时配送不仅是安全快速送达，更应满足差异化的需求。
他介绍称，闪送依靠搭建“订单匹配系统”、“智能调度系统”、“安全防护系统”三大数字化系统协同实现差异化匹配。实际上，闪送在物流算法效率上已可以实现间隔实现30s刷新，上千万级场景数据训练算法进步。“满足差异化需求并非易事，以递送手机和文件为例，两件物品分别对应着安全与快的需求。当闪送后台接到需求订单后，首先确定用户所在位置，筛选出距离用户位置较近的闪送员，这时或许有十几名闪送员入选。其次，再通过递送物品属性及闪送员以往的接单习惯，接单喜好等筛选出最适宜递送该单物品的闪送员，递送手机的订单需要闪送员以往有配送过贵重物品的经验，而送文件的订单则需要根据以往的配送时效筛选出递送速度快的闪送员。此时，每个订单的可筛选范围或将缩小至几名。最终这几名闪送员通过抢单或系统派单的方式获取到该订单的配送业务。”
于红建告诉记者，闪送成立8年以来始终坚持贯彻绿色发展理念，不以破坏生态环境为代价追求经济利益，通过技术创新、降低能耗、循环利用等方式，将日常递送服务给环境带来的负面影响降至最低。
“绿色发展落实到物流领域主要就是如何利用新能源减排。目前闪送的运力结构以电动车运力为主，以骑手累计履约距离21亿公里来计算，较汽车运力累计减少排放量达57万吨。同时，闪送作为用户自配送的替代品，实际上节省了双倍碳排放量，闪送员单程递送替代了用户往返的路程。”他指出，闪送配送流程从用户下单到收件人取货，全程采用电子面单，避免了纸质面单存在的纸张浪费和污染问题。闪送员日常运输设备主要为保温箱、背包和密码箱，均可实现绿色装备长时间循环利用，有效减少固态垃圾的产生。
最后，他表示，未来，闪送计划绿色数据智能，拟建立“绿闪计划”来规划和把控碳排放量。
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