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手机，作为当前人们智能生活的绝对中枢，已经可以在我们的出行、购物、理财等许多方面代替了过去的种种物件和手段。有了手机，人们已经可以不太需要钱包、不太需要相机、不太需要……
但是，这些还不够——因为全球车联联盟（The Car Connectivity Consortium，简称 CCC）现在正式决定：要在未来用你的手机取代你的车钥匙了。
为了做到这一点，这家囊括了奥迪、宝马、通用、现代、LG 电子、松下、三星和大众，其核心成员还有 ALPS ELECTRIC、Continental Automotive GmbH、DENSO、Gemalto、NXP 、高通和苹果的全球技术组织于近日正式公布了 " 数字车钥匙 "（ Digital Key ) 1.0 规范。
根据这一规范，只要手机具备 NFC 功能，未来就能与兼容的车辆配对，进行锁车、启动引擎、验证驾驶员身份等一系列操作。它最大的意义一方面在于 " 替代 " 了容易丢失而又技术落后的现代车钥匙，另一方面来说，对于共享汽车、汽车租赁、车辆外借等应用场景，使用远程可控的智能手机认证，也要远比使用车钥匙要更加便捷、而且保险得多。
但是，问题就来了——要想让手机在未来能够成为 " 车钥匙 "，首先的前提条件就是手机要支持 NFC 功能。然而，NFC 几乎可以说是目前国产手机品牌最不重视的手机功能之一了。
历数国人常见的手机品牌，三星、索尼、一加三家是对于 NFC 支持最好的——几乎全系都有配备 NFC 天线；小米算是第二阵营，绝大多数型号有配 NFC、功能适配也做得相当不错；再其次是华为，基本上只在旗舰型号上配备 NFC、但每代都有；最后、就是剩下的其他品牌——要么全系都没有，要么有一茬没一茬，功能适配约等于无……
NFC 真的那么没用么？显然不是的，至少目前在国内市场来说，大量的家庭影音产品、相机甚至是耳机都支持 NFC 配对；而与此同时，已经在全国一百多个城市通行的 " 公交联合卡 " 也支持通过手机 NFC 进行模拟。更不要说银联闪付以及各种 "Pay"，都和 NFC 技术息息相关。
如此一来，手机缺失 NFC 功能，对于用户来说已经会造成日常使用的不便；而对于手机企业本身来说，更是制约了其参与物联网、车联网的生态建设——一如此次车联联盟选择了 NFC 作为未来手机 - 车辆的互联接口那样。
【来源：三易生活】
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