AI中国网 https://www.cnaiplus.com
随着全球经济和贸易的全球化趋势，国际运输业正在快速发展，因此，港口在国民经济中的贡献不断增加，其功能也由仅代表“运输中心”为代表的功能型港口向代表“一体化港口供应链”的综合型、绿色型港口发展。
20世纪60年代以前，世界经济正处于战后恢复阶段，社会生产力水平较低，国际贸易尚未形成规模。港口的主要功能是基本货物装卸、存储和转运，使用的运输工具主要是<5,000吨至20,000吨的杂货船。
20世纪60年代到80年代，全球经济进入工业化发展阶段，西方的工业化初步成型，生产力水平大幅提高，国际贸易开始增长。港口逐渐具备了部分流通的功能，临港产业功能以及城市社区功能开始发展。这一时期的运输工具以专业化散装船为主，运力和运量明显增加。
20世纪80年代到90年代，世界商业、服务业进一步发展，信息技术不断升级，经贸运输链逐渐一体化。港口成为国际贸易的综合运输中心和物流平台，也成为世界全程运输服务中心和国际商贸的后勤基地。
20世纪90年代以后，国际贸易、运输业务进一步协调发展，现代物流体系更加完善，全球供应链逐渐不断完善，港口逐渐向全球供应链上下游的港航或港际联盟发展，形成了“一体化港口供应链”。港口从强调自己是一个中心，转变为强调是供应链的一个环节，强调港口之间互动以及港口与相关物流活动之间的互动。这一时期出现了>10,000TEU以上的大型集装箱船，运力、运量、效率、安全等方面显著提高。
资产对港口发展极为重要
港口的各个发展阶段，都伴随着配套资产的不断升级和增加。这些资产包括码头岸线、港口机械、仓储设备、信息系统和支撑服务等。
AI中国网 https://www.cnaiplus.com
本文网址：
