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性价比,一直是国人选车的重要标准之一,也是国产汽车能够和合资汽车抗衡的基本要素之一。因此,各大品牌在推出新车的时候,往往都会格外注重性价比。比如今天说的这款刚刚上市不久的长安锐程PLUS的性价比优势就非常明显,起步价还不到10万的它,可以说充满诚意。
不过,也有网友表示,新车刚刚上市,除了视觉效果惊艳之外,这款国产汽车开起来如何呢?今天就带大家一起体验一下长安锐程PLUS的动态表现。在此之前,先简单介绍一下,该车的动力系统,其实也是大家非常熟悉的蓝鲸动力。
这款蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机采用了多项全球领先技术,5500r/min就可以就可以输出138kW的最大功率,1500-4000r/min则可以发挥300N·m的最大扭矩。从参数上来说,这样的表现可谓是无可挑剔。其传动系统采用的也是自家变速箱,在接下来的试驾过程中也会为大家介绍。
初步体验下来,这款拥有更轻、风阻更小的国产汽车动力输出非常强劲。因为考虑到车身长度以及产品定位,刚开始还害怕动力不是很够用,我直接地板油出去的,真的是被长安锐程PLUS的强劲动力和推背感吓到了。事实上,轻踩油门就好,整个输出是非常平顺的、稳定的。至于中后段加速也完全不用担心,这款发动机的表现在国产汽车里面绝对是数一数二的。
而关于变速箱方面,蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱在业内也是赫赫有名,搭载了多项创新技术,与自家发动机搭配在一起,不仅换挡更加平顺,而且响应速度也非常快。再加上多年来的好口碑,谁又能不心动呢?当然,大家在日常用车过程中,基本上也不用考虑变速箱的事情,因为它真的聪明到可以让你忘记它的存在,哪怕激烈驾驶时也是如此哦。
最后说的则是底盘调校方面,长安锐程PLUS采用的是前麦弗逊式式+后多连杆的独立悬挂设计,这算是目前国产汽车的主流设计方案,只不过大多数同级别国产汽车的起步价要比长安锐程PLUS高一点点,毕竟这款国产汽车的起步价还不到10万。
从驾驶层面可以看出,长安锐程PLUS的底盘调校并没有过于极端,整体设计可以说很好的兼顾了运动与舒适性。平常家用的话,这款车的后排是非常舒适的,对震动的过滤也比较彻底。而当真正上了高速的时候,长安锐程PLUS的底盘支撑性与紧凑感也是让人非常满意的,甚至超出都更有底气。再加上这款国产汽车的性价比优势,你认为长安锐程PLUS是不是有点秀呢?
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