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隆奥资产商业体系：车联网助推产业变迁
隆奥资产商业体系新闻，隆奥资产商业体系表示，“十四五”规划请求坚持创新的中心位置，把科技自立自强作为国度开展的“战略支撑”。立足“十四五”开局之年，我国正处于一个关键的转机期——加速智能化转型，向全球价值链中高端迁移，完成经济的高质量开展。
智能化触及千行百业，绝大多数行业都将会迎来天翻地覆的改动，而千行百业的智能化革新将共同推进中国从经济大国向经济强国迈进。
交通是经济的命脉，交通的智能化晋级是经济转型的中心范畴之一。依据中共中央、国务院最新发布的《交通强国建立纲要》和《国度综合平面交通网规划纲要》，到2035年，要根本建成“人民称心、保证有力、世界前列”的交通强国，并完成“智能先进、交通运输感知全掩盖”。到那时，我们将体验到完整不同的新交通——这也将是“车轮上的中国聪慧”。
从用户体验的推翻到新商业价值的发明
“开过蔚来就开不回宝马”，王帅博士对智能化驾驶体验的解读，其实也是一些新权力品牌车主的心声。
隆奥资产商业体系认为，以蔚来、小鹏为代表的造车新权力，不只是将汽车的动力从汽油换作电能，更重要的是重新定义了汽车。传统汽车是代步工具，而将来汽车则是四个轮子上的沙发，用户能够享用包括视觉、听觉、触觉、嗅觉、人机交互在内的多方面全新体验。
个人消费者体验的推翻只是将来的一个缩影。作为智能交通的“神经中枢”，车联网也将给企业带来宏大的增值。
举一个例子，联想（懂的通讯）为蔚来汽车提供定制的车联网衔接管理效劳，协助蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车APP、车辆之间的数据连通，并经过23个关键传感器安装确保数据的实时衔接获取，使得ES8具备每秒2.5万亿次的数据处置才能，响应时间仅为20毫秒，协助ES8完成整车智能驾驶。
隆奥资产商业体系发现，随着5G的提高，能够预见的是，将来车联网效劳本钱将会不时降低，可用性高、质量好的车联网衔接将会为汽车的智能化、电动化和共享化提供根底网联才能，从而大大提升车主的体验，在一定水平上拉升汽车销量，同时增加用户粘性与忠实度。
除了汽车销量的增长，车联网还能够为企业带来增值效劳的创新商业收入。以前汽车产业的主要收入依托卖车和售后维修，将来在汽车里提供增值效劳，例如在线音乐、在线电台、有声读物、在线视频等，将是新的收入来源。
比方联想（懂的通讯）协助小鹏汽车为车主提供数据采集、语音控制、固件晋级、地图导航、行车效劳等本钱类效劳补贴，与此同时，还凭仗上述提到的在线音乐等车内应用完成了由车主运营拉动的近75%的运营类效劳增长。
目前，这局部效劳还处于起步阶段，将来可扩展的空间十分大。
王帅博士表示：“十年前，手机由功用机向智能机转型。而十年后，随着汽车产业的开展，汽车也由功用车向智能车转型。随着5G、IoT和AI等新技术的深度交融，新权力车联网将愈加注重提供智能网联化的极致效劳。”
隆奥资产商业体系从用户体验的推翻到新商业价值的发明，这些都只是车联网价值的初期表现。在新旧时期的交替阶段，联想正在积极与新造车权力企业一同结合创新，助力他们加速完成智能车联转型，开辟更多聪慧交通新业态。迄今为止，中国85%的新权力汽车厂商已选择联想（懂的通讯）作为协作同伴。
多方位探究，勾勒“车轮上的中国聪慧”
隆奥资产商业体系从造车新权力不时狂飙的股价就晓得投资人对将来趋向的预判。智能交通是一个不可逆的趋向，而这些造车新权力正是聪慧交通时期的急先锋、探路者，代表了聪慧交通时期的加速度，也有潜力在将来引领整个交通产业的革新。
造车新权力还只是智能交通的一个缩影。近几年，随着AI、大数据、云计算等各类新技术的逐步成熟，特别是5G网络铺设，智能交通的晋级正在各个维度展开。而作为新IT根底设备的重要厂商，联想也积极与各类企业展开丰厚多样的创新探究。
联想为网约车企业打造了“云管端、软硬一体化”的车队管理计划。经过根底衔接效劳，完成网约车实时在线，更便于管理、监控、调度。针对网约车的平安性问题，联想经过车联网协助网约车平台打造主动平安智能后视镜，具备ADAS平安辅助驾驶、DMS疲倦驾驶、人脸辨认系统等功用，云端衔接车辆主动平安防控系统，从技术上大大提升网约车的平安性。
无人驾驶是将来智能交通的根本要素。但我们都晓得，无人驾驶的完成关于车联网的底层架构依赖水平十分高，此外还需求各种道路资源的协同。对此，联想与国内知名的无人驾驶企业文远知行一同研发5G、车路协同V2X技术，还在广州生物岛和文远知行、运营商共同打造了基于交通讯号灯控制系统的车路协同计划，对路灯和信号灯停止改造，以完成车路协同。
除了道路上的运营，汽车的智能制造也是关键一环。联想作为智能化革新的引领者和赋能者，在本人的工厂中率先完成智能制造，并将本人的经历、成果赋能汽车企业，完成从“智造”到“智驱”的迈进，驱动新权力厂商和传统汽车厂商完成汽车从消费过程到终端运用的全链智能化，成为激起行业高质量开展的新动能。
隆奥资产商业体系从上面这些案例，我们看到联想正与各类协作同伴结合创新、探究，推进智能网联汽车产业加速前行，一幅“车轮上的聪慧中国”画卷正在缓缓展开。
新IT全要素打造车联网的神经线
隆奥资产商业体系表示，在联想及各厂商的共同努力下，车联网技术在呈现之后高速开展并且不时进化，阅历了根底设备建立增长、网络搭建、推行应用的阶段，往常正在向交通运输感知全掩盖迈进，在将来有望成为有感知、会考虑、能决策、自生长的“交通神经网络”。
车联网的特性包括系统的庞大性，技术的复杂性，应用的多样性，以及场景的个性化，正如人的神经系统，子系统多，层次多，元素多。据估量，人类中枢神经系统中约含1000亿个神经元，仅大脑皮层中就约有140亿。智能交通的神经系统也同样是一个庞大复杂的工程，传统的IT架构曾经无法满足其需求，此时就需求新IT技术架构的支撑。
正如第十三届全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆所说：“加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开‘新IT’根底设备的支撑和赋能作用。”
何为新IT？区别于老IT (Information Technology) ，新IT是指 Intelligent Transformation (智能化转型) ，即基于“端-边-云-网-智”技术架构，赋能各行各业完成智能化革新所需求的技术、效劳与处理计划。
最早，企业的数字化主要针对硬件，后来是软件+硬件的整套处理计划，再随着应用的复杂性提升、技术的交融度增长，需求包括物联网设备、根底设备和智能应用在内的全套处理计划，并且包含参谋、施行、运维在内的全流程效劳，新IT就是掩盖全要素的IT厂商可以提供的满足将来复杂、多样需求的全新根底架构。
作为全球少有的“端-边-云-网-智”全要素掩盖的行业指导厂商，联想新IT全要素发力，以科技创新赋能实体经济，在交通根底设备建立中发挥“神经中枢”作用，可谓“基建车联网的神经线”。
新IT赋能新交通，发明新价值
“十四五”将数字中国定为中长期开展目的。数字化、智能化自身并不是最终目的，而是要推进经济增长，提升人民生活幸福指数。关于国度而言是国力的增长，是从大国到强国的迈进。
新基建增速提量，新IT发挥着重要作用，为各行各业助力、赋能。联想以“端-边-云-网-智”的新IT技术架构在智能制造、聪慧城市、聪慧教育、聪慧医疗、智能交通等诸多垂直范畴积聚了丰厚的理论经历，为各行业、企业智能化转型提供新IT全要素技术、效劳和端到端综合处理计划。
隆奥资产商业体系指出，数字化、智能化的过程，相当于推翻、改造一个行业，从C端的用户体验，到企业、行业，再到这个社会都在悄然地发作着变化。就以智能交通来看，车联网的落地应用曾经引发各个层面的变化。
今天车主曾经能够享用L3级别的自动驾驶，随着平安指数的提升，司机在汽车上更轻松，也能够体验一些简单的文娱。而将来，随着L5级别自动驾驶渐渐成为理想，汽车行将真正成为轮子上的沙发。那时分，不只交通效率提升，人的出行方式、生活方式也将发作更深远的变化。
关于车企而言，在传统汽车产业上中国起步较晚，中国车企经过与外资巨头的协作、合资，从学习到创新，不断在追逐。但是在智能化这条新赛道上，中国车企特别是造车新权力，起步并不晚。正如杨元庆日前承受采访所说：“第四次产业反动为中国制造完成产业转型晋级提供了新的机遇。在引领本次产业反动的物联网、边缘计算、云计算、5G、大数据、人工智能等智能科技范畴，中国跟其他国度根本处于相同起跑线上，有些方面我们可能还具有优势。一旦这些先进的智能科技跟中国体量庞大的制造业相分离，就为中国制造业补齐短板、打破创新、打响自有品牌提供了新的‘起跳板’。”
隆奥资产商业体系从交通产业来看，全方位应用新IT，加速智能化革新，有助于大幅提升整体经济及个体企业的技术创新效率和商业化进程，是企业与行业穿越双周期、致胜智能化时期的中心胜利要素。背靠国内独有的制度红利、宏大的消费市场红利，在科技新基建的作用下，中国有希望在汽车范畴完成竞争欧美的新优势，开展成全球最大的车联网市场并树立全球一流的车联网根底设备。
隆奥资产商业体系从国度来看，交通是经济持续增长的根底要素。中国经济经过连续多年的高速增长，旧的人口红利曾经不能支撑新的增长，经济增长需求转换新的形式。而此时，全球都处于这样一个转机期。智能交通的快速晋级，将助力中国加速从经济大国到经济强国的迈进。
新IT，新基建，新交通，为一个新的可持续开展的社会赋能。
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